Um estrada? ou Um acesso à vida no campo?

Sim, quem reside em certos trechos da Estrada da Rhodia vê, de vez enquando, traços de uma vida simples, da vida no campo, que já foi dominante nessa área e que hoje luta para não desaparecer… Eu, pelo menos, ADORO passar e ver o gado, pessoas à cavalo, e diversos animais nas margens (tatu, gamba, ciriema, …). Hoje foi o dia das galinhas e galos, incrível!

Descarte irregular de entulho

Não é incomum ver restos de obras, podas (árvores, plantas, …) ou até mesmo móveis velhos descartados em lugares irregulares, incluindo em alguns pontos da Estrada da Rhodia. Finalmente em julho de 2017 uma ação da Polícia Ambiental identificou um dos infratores, que recebeu uma autuação leve. Esperamos que todos tenhamos mais consciência ambiental e social e façamos o descarte nos lugares adequados. Precisamos estar alertas, denunciar, mesmo que os infratores sejam conhecidos (vizinhos, …). Reportagem Portal Z1

Assim tudo fica ainda mais perigoso: sem acostamento – sem calçadas laterais

O controle de velocidade ou a manutenção da via não são suficientes para garantir a segurança de todos que usam a Estrada da Rhodia diariamente. Como vemos nas imagens abaixo a circulação fica ainda mais perigosa quando vemos exemplos como esses, logo, só nos resta torcer para que nada aconteça!

2019 (outubro): nao foi a primeira vez, o parece que seguiremos vendo essa situação, que, ao meu ver, é bem arriscada:

Gado sendo conduzido pelo “acostamento” de um pasto a outro.

2019 (maio): como é comum, empresas situadas na estrada costumam utilizar o acostamento como estacionamento (mesmo que temporário) ou mesmo como espaço para a prestação dos serviços aumentando o risco de acidentes.

2019 (janeiro): a presença de estabelecimentos comerciais e de vendedores informais às margens/ao longo da Estrada da Rhodia não é uma novidade, contudo em ambos os casos parece haver um aumento deles nos últimos anos. Se somarmos a isso o aumento constante do fluxo de veículos, podemos facilmente entender que o risco de acidentes também está aumentando. Atentos!

2018 (agosto): Não é a primeira vez que a Estrada da Rhodia tem suas vias usadas por animais, que precisam ser transferidos de um lugar a outro. As vezes isso acontece sem o devido acompanhamento/cuidado. Atenção!

 

2108: Não existência de calçada peatonal nas laterais, mesmo tendo inúmeros estabelecimentos comerciais e uma escola nas magens da via:

2017: Frequentemente o acostamento (via lateral) é usado para estacionar, incluindo caminhões:

Estrada da Rhodia sem acostamento

Estrada da Rhodia sem acostamento

Calçada para que? Cuidado com o pedestre, o que é isso?

Todos que circulam pela Estrada da Rhodia são testemunhas que em diversos trechos não há acostamento (ou estão totalmente impraticáveis), e nem tão pouco, vias específicas para ciclistas. Mas o que mais preocupa é a falta de calçadas peatonais e trechos onde o fluxo é amplo e frequente, como na frente da escola estadual Francisco Alvares (KM 15, 5 que inclusive tem um pnto de ônibus do outro lado da via usado com muita frequencia por alunos e familiares), e também nas proximidades do Hotel Matiz. Vejam as imagens abaixo e percebam que circular a pé nesses trechos se trata de uma perigosa aventura!

Vista a partir do Hotel Matiz (out, 2016)

Vista a partir do Hotel Matiz (out, 2016)

Vista oposta.

Vista oposta.

Manutenção periódica.

Vias públicas ou qualquer outro espaço cuja manutenção seja realizada pelo poder público precisam de cuidado constante e programado. Durante alguns anos a Estrada da Rhodia ficou quase totalmente abandonada e nos últimos 2-3 anos temos visto um “esforço” para manter as condições mínimas de uso. Há tempo mantemos um “post” específico para as melhorias no asfalto e monitoria das condições da via relatando  as atividades de manutenção periódica, buscando registrar ainda as problemáticas existentes e as respectivas obras realizadas em busca de soluções. (IMPORTANTE: as informações são postadas em ordem cronológica inversa)

2020

Durante o mês de Janeiro, período de chuvas intensas, vimos diversos esforços para a manutenção da via (imagens 1 e 2) . Em maio, mesmo com a pandemia, alguns reparos foram realizados (imagem 3).  Agradecemos!

Manutenção, maio 2020

Manutenção, maio 2020

 

2019

No começo de agosto parte da sinalização da estrada foi re-pintada, ajudando bastante os usuários. Muito bom!

Retoques na sinalização

Retoques na sinalização

No dia 30 de julho uma adutora rompeu na altura do condomínio Rio das Pedras e, com uma ação rápida da Sanasa foi trocada em menos de 24 horas. Com certeza um serviço eficiente, dada o trabalho que tiveram para escavar e substituir a tubulação.

Em maio de 2019, a concessionária responsável pela estrada da Rhodia realizou um conjunto de reparos no asfalto,  bem como reforço na pintura de sinalização e a manutenção das laterais com o corte do mato.  Embora haja ainda diferentes pontos da via com buracos, a manutenção tem sigo regular e satisfatória.

 

2017

Na última semana de dezembro, em pleno verão / período das chuvas, a prefeitura continua com os serviços de manutenção da via, principalmente com a poda do mato e limpeza das margens. Os usuários agradecem!

No final de Setembro vimos melhoramentos na sinalização (novas placas, pintura das faixas e instalação dos “olhos de gato”) melhorando bastante a visibilidade na via.

 

No mês de julho observamos a mais importante obra para recapeamento da Estrada da Rhodia, uma obra que chamou a atenção por vários motivos: a) longos trechos receberam uma nova camada asfáustica; b) muitos trechos de acostamento foram recuperados ou pela primeira vez asfautados; c) a espessura da camada de asfausto é, na maioria dos trechos de uns 2 cm; d) nos dias seguintes à obra uma enorme quantidade de pedrinhas desprendeu e foi sendo acumulada nas laterais da via (e sendo jogadas para todos os lados pelos veículos) – em alguns trechos a sinalização recém pintada quase desapareceu com a saídas das pedrinhas; e) não houve nenhum tipo de aviso, de sinalização prévia que orientasse os usuários, dificultando as interdições, o fluxo regular e até mesmo causando algumas confusões. Enfim, minha opinião de leigo é que há um grande esforço, incomum para tempos de crise, porém a qualidade do serviço/produto  é dividosa (veremos o que acontece em breve).




Durante duas semanas do mês de maio de 2017, funcionários da SANASA trabalharam para solucionar mais um problema com tubulações, cortando parcialmente o fluxo pela Estrada da Rhodia.

Vale reforçar que as primeiras chuvas desse período já fizeram muitos e profundos burados no frágil asfalto da via, que precisam de reparos urgentemente. Mais uma temporada da  “série tapa-buraco” se aproxima.

Em janeiro de 2017 derrubaram pela terceira vez, em menos de 2 meses, a sinalização do novo trevo (semáforo) . Vemos que muita gente ainda não respeita os limites de velocidade e outras regras e continuam causando problemas.

2016

Em setembro de 2016 a CPFL realizou a poda de dezenas de árvores visando proteger/resguardar as linhas de transmissão. Até ai, perfeito. O problema é que a grande maioria dos galhos cortados foi deixar às margens, permanecendo no mesmo lugar até hoje, quase dois meses depois. Arrumamos um problema e causamos outro!

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Em outubro de 2016, com o regresso das chuvas de verão (algumas tempestades, diga-se de passagem), vimos uma rápida responsta na poda de árvores e na limpeza das margens e acostamentos.

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Em dezembro de 2016 em plena temporada de chuvas, vemos algumas equipes realizando reparos ao longo da Estrada da Rhodia, como no exemplo abaixo, realizado em 21 de dezembro na altura do KM 7.

Reformas no asfalto dez. 2016

Reformas no asfalto dez. 2016

Controle de velocidade?

Há pelo menos dois meses foi instalado uma “lombada eletrônica” (pardal) na altura do KM 15 da estrada da Rhodia. Sem sinalização clara sobre a velociadade no trecho (em um das direções) ainda nos perguntamos: o equipamento está em funcionamento? E o mais complicado, qual a velocidade permitida nesse trecho (uma dúvida que já geral reportagem da CNB em 2018). Buscamos no site da EMDEC e não conseguimos nenhuma informação sobre esses radares. Vamos esperar!!!

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Vale lembrar que uma ação similar (instalação de radares) realizada em 2006 teve excelentes resultados, como vemos nessa nota da EMDEC.

Enfim, seguimos esperando novidades, para que esse não seja mais um gasto público em vão, ou seja, mais um equipamento instalado sem uso e servidão pública. Sabemos que “muitos” motoristas aceleram mais do que deveriam nesse trecho da Estrada da Rhodia e por isso algum controle poderia ajudar, já que a educação não tem funcionado.

Em febereiro de 2017 uma reportagem do Jornal de Barão abordou o tema, que ainda segue confuso e com escassa efetividade para quem utiliza essas vias.

Seguimos atentos!

Novo acesso à “frutaria”

Em janeiro de 2016 deu-se inicio à construção de um novo acesso à via paralela à estrada da Rhodia, na altura do balão/retorno” do Residencial Barão do Café, muito provavelmente devido ao intenso fluxo de veículos que buscam um dos estabelecimentos comerciais ou mesmo educativos que encontram-se naquela área. Todos sabemos que as conversões “ilegais” naquela área são constantes e abundantes, de modo que essa poder ser uma alternativa. Embora o acesso esteja aparecentemente pronto, após um mês continua fechado para circulção. Veremos o resultado em breve!

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Acesso em 2 de junho de 2016

Novo acesso Rhodia 2016

Novo acesso Rhodia 2016

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Finalmente, em Maio de 2017, 15 meses depois a ENDEC finalizou a obra, abrindo o novo acesso, sinalizando a via e tratando assim de disciplina o trânsito em busca de melhoras no fluxo.

 

REFORMA DA PONTE – PAULÍNIA

Em maio de 2015, meses de interrupção da ponte sobre o Ribeirão Anhumas a prefeitura municipal de Paulínia informou que abrirá a licitação para a construção da nova ponte, embora não exista um prazo definido para o inicio e, consequentemente, para a conclusão da obra (veja reportagem Portal de Paulínia). Enquanto isso, muitos ciclistas, pedestres e motociclistas se arriscam passando sobre a ponte interditada, e os mais de 4000 veículos que precisam utilizar a via seguem utilizando rotas alternativas, incluindo trecho final “não finalizado”  da Av. Alexandre Cazelatto. Veja a reportagem da RAC Ponte de 5 de maio de 2015.

Desde 2014 o processo vem sendo tramitado, conforme registro realizado pelo vereador “Du Cazellato” em abril de 2015 na Camara Municipal de Paulínia. Leia!

Finalizamos 2015 e nada da ponte ser liberada como alertou a CBN, ou seja, seguimos sofrendo com a incompetência dos gestores públicos.

Bom, agora estamos em setembro de 2016 e a ponte continua interditada! Seguiremos esperando? Veja nota da prefeitura de Paulínia de abril de 2016.

ATUALIZANDO: em 2017 a situação continua igual. Inacreditável!!!

Finalmente, depois de três anos, alguma informação nova sobre esse enorme problema. A obra orçada em 6 milhões parece que a obra vai sair do papel, leiam!


ponte rhodia

 

Até dezembro de 2019 a reconstrução da ponte continuava um mistério.

Agora, em 2020, ou seja, mais de cinco anos depois da interdição, parece que a substituição da ponte vai ser finalizada. A imprensa anunciou a empresa ganhadora do edital para finalizar a obra e, conforme pudemos ver, realmente falta bem pouco. Vejam a imagem 2, de 20 de junho de 2020, realmente falta pouco.

Reforma ponte Estrada Rhodia (Paulínia), junho, 2020

Finalmente, em julho de 2020, a nova ponte foi inaugurada, como vemos  na reportagem da RAC.

Asfalto: medidas paliativas (2014 a 2016)

Manutenção: 2014-2016

 

Nesse inicio de DEZEMBRO de 2014, já com a chegada da temporada de chuvas, observamos uma ação da prefeitura de Campinas em recuperar, de modo paliativo, os buracos e também algumas frações do acostamento da Estrada da Rhodia. Sabemos que isso não soluciona o problema de forma definitiva mas dá um certo alívio para que circula diariamente nessa via. Por certo, somente a duplicação e a renovação completa do asfalto poderia resolver o problema da estrada, mas isso parece estar longe ainda. Lembram das promessas de 2009?

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Vale destacar ainda que a ponte que liga Campinas com Paulínia, já em território paulinense (após a curva da Rhodia para quem vem de campinas, foi interditada nessa semana por risco de desmoronamento! Vejam as reportagens: Correio Popular  –  Jornal Tribuna

Será que algum dia farão a duplicação, modernização e sinalização tão esperada? Será que haverá um dia uma ciclo-faixa?

 

Na última semana de ABRIL e primeiras duas de MAIO de 2015, a Prefeitura de Campinas retomou a operação “tapa-buracos” e fez ainda asfaltamente em alguns trechos de acostamento (embora seja difícil entender o critério utilizado para definir as áreas a serem asfaltadas, pois há muitos trechos sem acontamentos e mais perigosos, e somente alguns foram feitos). As medidas paleativas ajudam, isso é um fato, mas a verdadeira reforma ainda está por vir!

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Operação (abril-maio de 2015)

No final de MAIO e o inicio de JUNHO foi realizado o serviço de pintura (sinalização) da via, em grande parte da Estrada da Rhodia. Embora os problemas com a estrada não tenham sido solucionados (estrada estreita, falta de acostamento, …) uma sinalização adequada ajuda consideravelmente, especialmente os “olhos de gato” também instalados. Veja Reportagem G1  onde se comenta sobre os problemas apontados..

Agora em JULHO de 2015 outra investida da prefeitura trouxe novas melhorias, paleativas por certo, porém bem vindas para quem circula diariamente. A sinalização (pinturas, “olhos de gatos” e placas) e os acostamentos (limpos e restaurados),  ficaram bem melhores, deixando a via com condições um pouco melhores.

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Para finalizar 2015, em DEZEMBRO uma obra emergencial foi realizada no trevo da Estrada da Rhodia que dá acesso a Rua Giuseppe Maximo Scolfaro e, embora não seja uma medida definitiva (mas paleativa), as reformas devem ajudar os milhares de veículos que utilizam esse trecho diariamente para acessar os bairros Cid. Universitária II e o Guará. Talvez esse melhoramento ajude, especialmente com a poda das árvores que obstruíam a visão em ambos os lados do acesso, contudo o serviço(como é comum) foi feito parcialmente, ou seja, não aproveitaram a oportunidade para fazer calçadas laterais para pedestres,não limparam os resíduos corretamente, e nem muito menos sinalizaram (pinturas das vias, placas, …)até o momento (dois meses após a reforma).

Reforma dez 2015

Reforma dez 2015

 No inicio de 2016, mais precisamente em janeiro as reformas do trevo acima mencionado continuaram, com cortes de árvores na lateral, retirada de pedras e recapeamento parcial do asfalto. As obras seguiram até o início de março com a troca do pavimento de uma área ampliada, sendo ainda instalado um ponto de ônibus (com concretagem da encosta – barranco do condomínio Rio das Pedras), uma “manutenção” de dimensões significativas e não vista há mais de dez anos. Obra foi entregue oficialmente em maio de 2016. Reportagem CBN.

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Essas obras tiveram continuidade até março de 2016, com o troca do asfalto de toda a área, com uma nova sinalização e com a instalação de semáforos e de um ponto de ônivos,  modificando totalmente o trafego nesse trecho, como detalha a reportagem do Correio Popular de 22 de março. Mais aqui.  A reforma foi finalizada, conforme relatou outra reportagem do Correio Popular. Consulte também a reportagem feita com o sub-prefeito Sr. Valdir Terrazan.

Essa obra, que parece realmente ter sido uma melhoria, também depende dos usuários. E nem sempre eles colaboram, lamentávelmente. Quase mensalmente a sinalização central da “ilha” é arrancada por carro que trafegam em alta velocidade e se perdem no trecho (foto abaixo de maio de 2017, depois de ser recolocada mais uma vez e de ser MAIS sinalizada), causando acidentes. Realmente um alerta para todos que circulam nesse trecho.

Quem é o responsável pela estrada da Rhodia?

Em outubro de 2013 o site Barão em Foco publicou uma interessante reportagem que relatava que a concessionária Rota das Bandeiras iria assumir a Estrada da Rhodia e que com isso se esperava melhorias na via. Um ano se passou e nada aconteceu! Alguém tem alguma notícia?

Agora em abril de 2015 ja temos uma placa sinalizando que a concessionária Rota das Bandeiras é a responsável, mas nada foi feito, alias, a PONTE no trecho entre a Rhodia e Paulínia continua interditada, transferindo todo os usuários para o pequeno, estreito e não iluminado trecho que liga a Estrada da Rhodia à Av. Alexandre Cazelatto. Alias, nada foi feito na estrada há muito tempo. Nesse trecho passam centenas de veículos e muitos trabalhadores das dezenas de empresas instaladas na região, e não há sinalização, nem calçada para pedrestres. Bem, o trecho não tem nem sequer a largura necessária para circularem dois veículos aos mesmo tempo… Absurdo!

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Em maio desse ano a RAC denunciou o risco que uma das pontes estreitas vem oferecendo a todos que transitam pela via.  Vejam a foto da reportagem:

Problema Ponte

Olha  qualidade da ponte no sentido CAMPINAS-PAULÍNIA, antes de chegar à Rhodia… século XIX!

Ponte velha.

Ponte velha.